中国物流与采购网络会今天（13日）公布《中国公路货运发展阐发（2023—2024）》。凭证阐发kaiyun体育全站app入口登录，受输送结构调遣影响，我国公路输送占比虽有所下跌，但还是是货运商场的主体，公路货运保握沉静增长。

01:55   

凭证阐发，本年前三季度，我国货色输送总量为416.3亿吨，同比增长2.3%。从货运结构来看，铁路与水路输送承担的货运量占比有所进步，公路输送占比有所下跌。前三季度公路货运输送量为306.6亿吨，同比增长3.1%，占比进步73%，公路输送仍然是货运商场的主体。

中国物流与采购网络会副会长 贺登才：公路输送是咱们悉数物流体系中尽头紧迫的一个步调，它的上风是好像点到点、门到门，活泼性强。调遣输送结构，有些步调离不开公路货运。除了硬件方面使用新动力车、自动驾驶提高它的输送成果外，当今通过平台进行一些数字化修订，通过网罗货运平台实时换取供需信息。

另外，阐发指出，跨境公路输送成为新增长点。2023年，我国跨境公路货运商场限制约为4500亿元，同比增长12%。跟着“一带一起”配置深远推动，便利化协定本质领域稳步扩大，我国与蒙古国、俄罗斯及中亚列国的海外谈路输送进一步畅通，货运量增长赫然，冉冉变成以边境港口为节点、障翳把握国度边境地区紧迫城市并向本地不停蔓延的海外谈路输送网罗。

前10月新动力重卡销量

同比增长超140%

01:18   

凭证《中国公路货运发展阐发（2023—2024）》，本年1—10月，我国货车产销量累计均进步270万辆，其中新动力重卡销量增长赫然，同比增前途步140%。

凭证阐发，2023年我国货车保有量3359万辆，同比增长1.2%。本年1—10月，货车产销量累计离别完成271.4万辆和278.6万辆，同比离别下跌6.2%和4.4%。

与传统重卡比拟，新动力重卡展现出浩大的商场活力。本年1—10月，新动力重卡累计销量56760辆，同比增前途步140%，瞻望全年新动力重卡浸透率将冲突8%。

中国物流与采购网络会公路货运分会通知长 周志成：新动力重卡逆势高潮，既有战略导向kaiyun体育全站app入口登录，也有资本的上风。第一，新动力比拟传统动力，价钱上风比较赫然；第二，新动力电板价钱下跌，也裁减了企业的购车费本。还有好多城市在推动新动力进城通行证的减免战略，也促进了企业新动力车的使用。